De loskoppeling van schroefgereedschap en besturing maakt snelle omschakelingen mogelijk.
Atlas Copco levert aan Magna Steyr documenteerbare accumoeraanzetters.
Aangezien alle gegevens kabelloos worden doorgegeven, heeft de onderneming de bijbehorende besturingen centraal op eilanden samengevat.
Nu hoeft bij omschakelingen of zich veranderende werkinhouden alleen het gereedschap naar de nieuwe werkplekken te worden verplaatst.
‘Als bij ons de aantallen stuks veranderen, moeten wij ook de werkinhouden op de afzonderlijke stations aanpassen’, zegt Christian Zettel, teamleider schroeftechniek bij Magna Steyr in Graz. ‘Dat was met name bij de kabelgebonden elektrische moeraanzetters zeer omslachtig, omdat wij de gereedschapskabels zoveel mogelijk onder de vloer hadden gelegd.’
Bovendien is men met kabels vooral in de continue productie zeer beperkt, als de voertuigen in de eindmontage van seconde tot seconde een stukje verder bewegen. ‘Dan blijf je gewoon te vaak ergens hangen. Dat is niet bijzonder ergonomisch voor de medewerkers en de kabels zelf worden gedeeltelijk beschadigd.’
Magna Steyr produceert onder andere voertuigen in opdracht van verschillende automobielfabrikanten. Die vragen om reacties op zeer korte termijn met betrekking tot aantallen of modelvarianten. Om flexibel genoeg te zijn, investeerde Magna gaandeweg in de elektronisch gestuurde accumoeraanzetters van het type Tensor STB van Atlas Copco Tools. Die beschikken over sensoren voor koppel en draaihoek voor de meest uiteenlopende schroefstrategieën en zijn geschikt voor de montage, die verplicht gedocumenteerd moet worden.
Montage-instructies via beeldscherm direct op de werkplek
De tweede stap was, om meerdere moeraanzetterbesturingen ‘op afstand van het station’ samen te vatten en de toewijzing ‘schroefgereedschap plus besturing’ bij de werkplekken op te heffen. Organisatorisch geen probleem, want de medewerkers zien hun montage-instructies en de schroefresultaten toch al op grote beeldschermen op hun stations; aan de besturingen zelf hoeven ze helemaal niet te komen. Aan de lijn van de voormontage van de motoren, waar stators, dynamo's, klimaatcompressoren, aanbouwbeugels en ook de transmissie in elkaar worden gezet en op de motor gemonteerd worden, zijn er nu twee uitbreidbare besturingseilanden.
Daarop bevestigd zijn op elk eiland 15 à 20 houders voor de Power-Focus-Controller van Atlas Copco, die aan het Tensorgereedschap aan de lijn de juiste schroefparameters doorgeven, gebeurtenismeldingen afgeven en de reglementaire schroefresultaten opslaan. Het grote voordeel: door de centralisatie moeten bij wijzigingen alleen nog de moeraanzetters naar het andere station worden gebracht.
Communicatie via Bluetooth: de juiste steeksleutel wordt via led aangewezen
Boven in het rack, op de besturingskasten, zitten draadloze modules, die via Bluetooth met bit-selectorboxen communiceren. De meeste werknemers moeten op hun stations verschillende schroeven monteren. Deze worden met verschillende steeksleutels (bits), met koppels tussen 6 en 70 Nm en individuele draaihoeken gemonteerd. In de standaardselectorboxen van Atlas Copco kunnen tot wel acht verschillende bits ondergebracht worden.
Bij elke steeksleutelplaats is er een eenduidig lichtsignaal op de box. Welk insteekgereedschap de medewerker voor het komende schroefpunt moet gebruiken, laat hem de groene lichtdiode zien. Zodra hij het eruit heeft gehaald om ermee te werken, wisselt de weergave naar de rode diode. Zodoende ziet de medewerker, op welke positie hij de kop of de bit na de desbetreffende stap moet teruggeven.
Acculader wordt communicatiemodule
De gegevens komen draadloos van de besturing, de stroom krijgen de selectorboxen direct van een accu van Atlas Copco, die in een omgebouwde acculader zit. ‘Bij de acculaders hebben we gewoon de netadapters gedemonteerd en daarvoor Bluetooth-eenheden geïntegreerd", zegt verkoopadviseur van Atlas Copco, Georg Tuttnauer, die daarvoor standaardcomponenten uit het programma van Atlas-Copco kon gebruiken. ‘Dat betekent dat de acculaders nu communicatiemodules zijn!’ In plaats van de accu daarin te laden, worden ze erdoor van spanning voorzien.
‘De kabelloze vrijheid, voor schroefgereedschap en selectorboxen, rondt het geheel perfect af’, vindt Christian Zettel. Met name de afdelingen Planning en Instandhouding profiteren van de centralisatie van de besturingen en de kabelloze werkwijze: het omslachtige ombouwen bij wijzigingen komt te vervallen, er hoeven geen kabels meer gelegd te worden, de vloer hoeft niet meer opengebroken te worden; struikelgevaar bestaat niet meer.
